Les zones à concentration d'accidents (ZACA) ont été identifiées sur la base de la localisation des accidents de la route avec blessés et/ou morts survenus en 2020-2021. Un algorithme de regroupement (clustering) spécifiquement paramétré a été appliqué aux coordonnées géographiques des accidents, puis un seuil de 10 accidents sur une période de 2 ans a été retenu. L’exécution de cette procédure a conduit, en 2022, à l’identification de 54 zones à concentration d'accidents (ZACA) sur les routes régionales et communales.

Cadastral Parcels - INSPIRE corresponds to the dataset of Belgian plan cadastral parcels complying with INSPIRE specifications. This dataset is composed of two classes. The first class contains cadastral zoning and the second class contains cadastral parcel. The entire dataset can be downloaded via the ad hoc WFS.

Statistics and indicators for monitoring the implementation of the Regional Mobility Plan

L’ensemble des documents consacrés aux infrastructures cyclables constitue un vademecum à destination des chef(fe)s de projet et des gestionnaires de voirie. Ces outils visent à les accompagner dans la conception et la réalisation d’aménagements cyclables continus, sûrs, confortables et accessibles.

Les dropzones sont des périmètres où il est permis de stationner les véhicules des services de cyclopartage en flotte libre ; à savoir les vélos, trottinettes et scooters partagés en flotte libre. Les dropzones sont marquées et matérialisées dans l’espace public afin d’informer et sensibiliser les usagers sur l’obligation d’y stationner leur véhicule partagé. Les données sont gérées par la Région pour les dropzones situées sur les voiries régionales et par les 19 communes pour les dropzones situées sur les voiries communales. Les données sont accessibles et utilisées par les opérateurs de cyclopartage en flotte libre par le biais d’une plateforme collaborative ; une mise à jour des données est réalisée quotidiennement sur la plateforme afin d’assurer une meilleure synchronisation avec les plateformes et les interfaces des opérateurs.

Bicycle infrastructure refers to cycle paths, marked cycle lanes, cycle gutters, and bus/bicycle lanes. The dataset covers the entire territory of the Brussels-Capital Region and represents, as accurately as possible, the centerline of the cycle paths. The region’s bicycle infrastructure is continuously monitored and updated. The date fields indicate the periods during which the cycle paths were in use. Historical bicycle infrastructure can also be retrieved via the API.

This dataset corresponds to the routes and stops of the STIB/MIVB network (Bus).

This dataset corresponds to the mesh delimiting the boxes (also called grids) used in UrbIS. The mesh covers the entire territory of the Brussels-Capital Region, and the boxes are one kilometer on each side.

Le réseau des points-nœuds est un réseau de points numérotés qui permettent aux cyclistes de constituer facilement un itinéraire touristique. Le réseau consiste d’itinéraires entre points-nœuds différents permettant de créer des itinéraires plus longs. Les itinéraires sont balisés et empruntent des rues pittoresques et sures. Cette base de données contient les différents points-nœuds.

This dataset corresponds to the macrozone dataset, i.e. the highest-level statistical partition of the Brussels-Capital Region (the Region is divided into 17 macrozones).