The UrbIS - Mapping M7 to M8 product corresponds to the mapping between identifiers of some M7 objects and their equivalents in M8 when the identifiers are not identical. The mapping is performed as follows: ADPT in M7 corresponds to Addresses in the M8 Parcels and Buildings product; 3D BU in M7 corresponds to Three-dimensional buildings in the M8 3D Constructions product; and 2D BU in M7 corresponds to Buildings in the M8 Parcels and Buildings product. The dataset is freely downloadable as three csv files.

This dataset brings together air quality measurements from the Brussels telemetry network. It includes data on concentrations of the main atmospheric pollutants recorded at stations in the Brussels-Capital Region telemetric network, enabling compliance with air quality standards to be assessed and changes in pollutant concentrations to be monitored.

This dataset shows, for each Brussels municipality, the projected population by age and sex, over the period from 2026 to 2035. The population projections are carried out according to the methodologies described in the Cahier of the BISA No. 13.

This dataset includes Renolution grants delivered to applicants. These are intended to support renovation and energy-saving work on buildings in the Brussels-Capital Region.

The dataset covers concentrations of pollutants subject to quality standard, pollutants posing a risk for environment and health, other pollutant and pollutant indicators mesured in groundwater characterised in the Frame Water Directive (2000/60/EC). The dataset also includes assessment of chemical status of groundwater and the identification and reversal of significant and sustained trends.

The UrbIS - Points of interest product corresponds to the points of interest dataset for the Brussels Region. This dataset consists of a single geometric class representing these points of interest. The dataset is freely downloadable as zipped files and via the ad hoc WFS.

Cette couche représente les voiries gérées par la Région : Selon l’Arrêté royal du 6 décembre 1991 dressant la liste des routes et de leurs dépendances, transférées à la Région de Bruxelles-Capitale et ses amendements suivant les alignements légaux, Dont la Région possède la charge de gestion selon l’accord de coopération ente la Région flamande, la Région wallonne et la Région de Bruxelles-Capitale concernant les routes dépassants les limites d’une Région du 17 juin 1997. Selon les achats et accords intervenus depuis 1991 Cette couche représente également les voiries communales soumise à l'article 33. Il s’agit d’une représentation graphique de la liste des voiries communales affectées par l’ordonnance 33 selon l’arrêté gouvernemental du 16/07/1998 (M.B du 28/08/1998). Ces voiries sont communales, mais un accord de la région est nécessaire en cas de modification. La mise à jour de cette carte est gérée par la Direction de Gestion et Inspection (DGI) de Bruxelles Mobilité.

Ce jeu de donnée géolocalise les arrêts Collecto. Collecto est un service de taxis collectifs disponible 7j/7 entre 23 heures et 6 heures du matin sur tout le territoire de la Région de Bruxelles-Capitale. Le service Collecto permet d’embarquer à un des 200 points d’embarquement situés à des arrêts de la STIB, et de débarquer à l’adresse de son choix, dans les limites de la Région bruxelloise. Les données comprennent tous les lieux où l’embarquement est possible ainsi que le numéro permettant de réserver le service. Plus d'info: https://www.collecto.be.

Les dropzones sont des périmètres où il est permis de stationner les véhicules des services de cyclopartage en flotte libre ; à savoir les vélos, trottinettes et scooters partagés en flotte libre. Les dropzones sont marquées et matérialisées dans l’espace public afin d’informer et sensibiliser les usagers sur l’obligation d’y stationner leur véhicule partagé. Les données sont gérées par la Région pour les dropzones situées sur les voiries régionales et par les 19 communes pour les dropzones situées sur les voiries communales. Les données sont accessibles et utilisées par les opérateurs de cyclopartage en flotte libre par le biais d’une plateforme collaborative ; une mise à jour des données est réalisée quotidiennement sur la plateforme afin d’assurer une meilleure synchronisation avec les plateformes et les interfaces des opérateurs.

Ce dataset contient tous l’inventaire des accidents impliquant au moins 1 piéton blessé sur ou à proximité directe d'une traversée piétonne (moins de 10m) entre janvier 2019 et septembre 2023 inclus. La géolocalisation a été fait sur base de la description de la localisation dans le pv. La précision géométrique n’est donc pas élevée. Les données reprennent la date de l’accident et des informations sur la gravité de l’accident (tué, blessé grave ou léger).